Ето как използваните ЛПС могат да проправят пътя към по-устойчиви пътища

Повече от година след пандемията и използваните маски за лице все още се реят по улиците на света, което накара група изследователи от университета RMIT в Мелбърн, Австралия, да се чудят: Ами ако можем да работим с ЛПС в нашите улици вместо това?

Инженеринг втори живот за ЛПС.



Д-р Ли Джи , професор по инженерство в RMIT и ръководител на изследването, изчислява, че около 6,88 милиарда маски за лице за еднократна употреба се произвеждат ежедневно по целия свят. Тези маските за еднократна употреба не подлежат на рециклиране (те могат да запушат машините за рециклиране и да представляват риск за здравето на хората, които ги управляват), което означава, че милиарди маски са предназначени за боклука.

„Тъй като те са направени предимно от неразградими пластмаси, тези еднократни маски ще отнемат до 450 години, за да се разпаднат в околната среда“, казва Ли пред mbg по имейл. „Следователно са необходими спешни действия на всяко възможно ниво за справяне с тази сериозна екологична заплаха.“



4 август зодия

Екипът му, специализиран в рециклирането и повторното използване на отпадъчни материали за гражданско строителство, се зае да намери приложение за втори живот за ЛПС. Те имаха предчувствие, че хирургическите маски могат да бъдат пренастроени в здрав, но гъвкав пътен материал. За да оформят основата на участък от пътя, те комбинираха маски с обработени отломки от строителството - друг обилен отпадъчен продукт.

хороскоп на 11 май



Те откриха, че комбинация от 1% настъргани маски за лице с 99% рециклиран строителен материал би била достатъчно силна, за да свърши работата. Дори при този относително нисък процент, материалът би използвал 3 милиона маски на километър (0,62 мили) двулентов път. Така че, ако се използваше за изграждането на цялата, да речем, магистрала 1 - най-дългата магистрала в Австралия на 9010 мили - щеше да спести поне 43 милиарда маски.

Реклама

Пътят напред за маски за лице.

Докато ремонта на магистрала 1 PPE вероятно не е на фона, екипът на Ли смята, че този материал, роден в лаборатория, може да има реални приложения. И тъй като маските са затворени под слой асфалтова настилка, те не трябва да представляват заплаха за местните диви животни и екосистемите, въпреки че Ли добавя, че те все още ще трябва да бъдат дезинфекцирани преди употреба.

„Нашият екип сега търси да си партнира с местните власти или индустрията, които се интересуват от събирането на маски и изграждането на прототип на пътя“, казва той. В други части на света художници и дизайнери преработват ЛПС пластмасови мебели и болнични матраци , но това би било първото заявление за гражданско строителство на материала.



Облицованите с ЛПС пътища биха помогнали да се запази засега част от този масивен нов поток от отпадъци, както и да се преосмисли наследството на COVID-19. В бъдеще тази реликва от вируса може да служи като солидна почва.

8 ноември знак

Искате вашата страст към уелнес да промени света? Станете функционален треньор по хранене! Запишете се днес, за да се присъедините към предстоящите ни работни часове на живо.